典型文献
高速行驶时车内噪声抖动感的测试与诊断
文献摘要：
针对汽车声音品质问题,对某车型高速超车工况车内噪声抖动感的原因进行了测试分析和诊断.首先,对车内噪声的阶次进行分析,发现超车工况下车内存在2.00阶和2.24阶噪声,两者频率接近易发生调制而导致主观抱怨,并采用滤波回放结合主观评价的方式证明了这一结论;其次,对车身噪声传递函数进行测试,表明在发生调制的频率范围内车身的噪声传递函数较高,在外界激励下容易产生噪声辐射,通过传动系统的速比分析表明2.24阶的噪声来源于轮胎不均匀性的高阶激励;最后,选择了均匀性更好的轮胎进行了装车验证.研究结果表明:发动机激励产生的2.00阶噪声和轮胎激励下产生的2.24阶噪声发生调制是产生抖动感的根本原因;更换均匀性更好轮胎后,车内噪声调制现象消失,抖动度明显下降,主观评价显著改善.
文献关键词：
车内噪声;抖动度;调制;轮胎均匀性
中图分类号：
作者姓名：
金岩
作者机构：
中国汽车工程研究院股份有限公司 重庆,401122;汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆,400039
文献出处：
引用格式：
[1]金岩-.高速行驶时车内噪声抖动感的测试与诊断)[J].振动、测试与诊断,2022(05):1017-1021
A类：
超车工况
B类：
高速行驶,车内噪声,动感,车声,音品,质问,车型,测试分析,阶次,下车,抱怨,回放,主观评价,车身,噪声传递函数,声辐射,传动系统,速比,不均匀性,装车,声调,抖动度,轮胎均匀性
AB值：
0.260972
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