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多孔材料对轮胎空腔共振降噪机理的研究
文献摘要：
轮胎空腔共振噪声对汽车NVH性能有决定性影响.为研究轮胎内部添加多孔材料的降噪机理,从轮胎力传递率出发,通过试验验证了轮胎力传递率与空腔噪声的一致性;建立了轮胎力传递率模型,并验证了模型的准确性;通过该模型研究了多孔材料对轮胎空腔共振噪声的降噪机理.结果表明:多孔材料对轮胎空腔共振降噪效果是耦合结构振动与声学降噪共同作用的结果,选择多孔材料时要综合考虑多孔材料的物理参数与声学参数,研究结果为改善汽车NVH性能和提高低噪声轮胎设计水平奠定理论基础和方法指导.
文献关键词：
轮胎空腔共振;力传递率;数值仿真;多孔材料;降噪机理
中图分类号：
作者姓名：
周海超;李慧云;夏琦;杨建;赵春来;王国林
作者机构：
江苏大学汽车与交通工程学院,江苏 镇江 212013;东风汽车集团有限公司技术中心,湖北 武汉 430000
文献出处：
引用格式：
[1]周海超;李慧云;夏琦;杨建;赵春来;王国林-.多孔材料对轮胎空腔共振降噪机理的研究)[J].振动工程学报,2022(05):1147-1156
A类：
轮胎空腔共振,空腔共振噪声
B类：
多孔材料,降噪机理,NVH,决定性影响,轮胎力,力传递率,空腔噪声,降噪效果,耦合结构,结构振动,物理参数,声学参数,低噪声,轮胎设计,设计水平,方法指导
AB值：
0.209571
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