典型文献
面向节能的列车驾驶辅助技术研究
文献摘要：
针对当前列车驾驶速度曲线选择具有随机性、随意性这个技术问题与难点,进行节能系统结构搭建,并设计系统信息交互方式.在此基础上,建立列车定时运行节能模型算法.创新建立基于巡航速度的遗传算法模型的求解方法,对列车定时运行节能模型算法进行计算解析,通过对运行能耗和巡航速度的编码来实现最优速度曲线的求解.提出的算法不需要预先确定工况序列表,增加了模型优化的自由度,并使得列车整体的速度曲线显得更加平稳.仿真实验的结果验证了该方法的有效性,经过与典型文献中算例进行比对,证明了该模型的优越性.该求解的最优速度曲线,可通过驾驶辅助信息最终传输到驾驶辅助系统(DAS)车载端进行显示,用于驾驶员行车指导,实现列车驾驶节能的效果.
文献关键词：
驾驶辅助系统;节能优化;遗传算法
中图分类号：
作者姓名：
曾小清;熊启鹏;王奕曾;刘源;邹临风;周希圣
作者机构：
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804;上海果路交通科技有限公司,上海201804;香港城市大学计算机科学系,香港999077;上海轨道交通十四号线发展有限公司,上海201103
文献出处：
引用格式：
[1]曾小清;熊启鹏;王奕曾;刘源;邹临风;周希圣-.面向节能的列车驾驶辅助技术研究)[J].同济大学学报（自然科学版）,2022(06):899-905
A类：
B类：
列车,车驾,辅助技术,驾驶速度,速度曲线,曲线选择,随机性,随意性,问题与难点,节能系统,系统结构,设计系统,信息交互,交互方式,时运,模型算法,巡航速度,算法模型,求解方法,运行能耗,预先确定,序列表,模型优化,辅助信息,输到,驾驶辅助系统,DAS,车载,驾驶员,节能优化
AB值：
0.375271
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