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刚性气封局部气垫双体船波浪运动数值分析
文献摘要：
局部气垫双体船是一种以细长型双体船为基础并辅以部分气垫支撑的新型高性能船舶,其底部扁平宽大,气垫排水体积占到全船的30％左右.由于气垫的存在,该船在波浪中航行时会产生诸多非线性特性,这对船体的运动性能有着重要影响.三维势流理论由于可以考虑流场的三维效应,且在船舶水动力学领域得到了广泛应用,因此可以有效应用于船舶强非线性运动特性的研究,这也正好与气垫船的非线性力学研究相吻合.本文的研究是建立在垫升系统的刚性气封形式基础上,并计及气垫的非线性特性,因此,为了验证局部气垫双体船刚性气封形式下的数值计算方法,研究其在波浪中的运动特性,本文采用自由液面法,分别采用重叠网格和滑移网格来分析其在静水中的计算误差,进而基于最佳网格形式对其在规则波中的航行性能进行了数值模拟,并与试验值进行对比,研究了船体总阻力的计算精度和不同波长下的运动参数特性.结果表明:重叠网格相对于滑移网格有着更高的静水阻力计算精度,在v=5.0 m/s最高达到5.2％;数值计算中船体总阻力的幅值和均值都大于试验值,且在波长为7.0 m处误差最大;从对各个运动参数的研究看出,各运动参数的历时曲线和试验值相比没有明显的差异性,而幅值响应的计算值普遍小于试验值,但在λ/L为2.33时计算值明显大于试验值.
文献关键词：
局部气垫双体船;刚性气封;运动特性;重叠网格;数值分析
中图分类号：
作者姓名：
杨静雷;孙寒冰;李晓文;扈喆
作者机构：
集美大学轮机工程学院,福建厦门361000;哈尔滨工程大学船舶工程学院,黑龙江哈尔滨150001
文献出处：
引用格式：
[1]杨静雷;孙寒冰;李晓文;扈喆-.刚性气封局部气垫双体船波浪运动数值分析)[J].华南理工大学学报（自然科学版）,2022(09):69-77
A类：
刚性气封,局部气垫双体船
B类：
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AB值：
0.305224
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