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分离式三箱梁与列车间气动干扰效应对气动力系数及涡振性能的影响
文献摘要：
为了研究列车与分离式三箱梁之间的气动干扰,进行了一系列风洞试验,重点研究了气动干扰对主梁和列车的三分力系数及主梁涡振性能的影响.采用列车和主梁的节段模型进行静力三分力测试和涡振试验.结果表明分离式三箱梁与列车之间存在显著的气动干扰效应.当单列车存在时,列车和主梁之间的相对水平位置对主梁的三分力系数影响不大.当双列车会车时,主梁的阻力系数较无列车和单列车时显著减小,且背风侧列车受到的气动力先突降后陡增,气动力的剧烈波动会引起列车的振动,对行车安全及舒适性不利.停靠在主梁上的列车对分离式三箱梁的涡振性能产生不利影响,会引起分离式三箱梁新的竖向涡振,且当列车位于迎风侧轨道上时,主梁扭转涡振振幅显著增加.
文献关键词：
分离式三箱梁;风洞试验;车桥系统;气动干扰;涡激振动
中图分类号：
作者姓名：
杨凌波;华旭刚;王超群;何东升;陈政清
作者机构：
文献出处：
引用格式：
[1]杨凌波;华旭刚;王超群;何东升;陈政清-.分离式三箱梁与列车间气动干扰效应对气动力系数及涡振性能的影响)[J].中南大学学报（英文版）,2022(08):2532-2541
A类：
分离式三箱梁
B类：
气动干扰效应,气动力系数,涡振性能,风洞试验,主梁,三分力系数,节段模型,静力,单列,双列,会车,阻力系数,列车时,背风,突降,陡增,行车安全,舒适性,停靠在,梁上,竖向,车位,迎风,振振,车桥系统,涡激振动
AB值：
0.214757
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