典型文献
轨道与接触网几何检测融合技术研究
文献摘要：
为解决现有轨道和接触网几何参数检测系统相对独立、同步误差大的问题,对二者进行融合.改变检测系统硬件架构,统一两系统编码器脉冲及数据接口,提升系统硬件集成度及数据对齐精度;依据QNX系统开发融合系统软件,保证系统实时性及执行效率;制作L形工装,依据特征波形验证数据对齐精度;在实验室模拟车体振动的测试环境,分别采集静态及动态数据进行补偿算法验证.结果表明:融合后系统结构耦合度提高,避免了由定位信息密度低及网络延时原因造成的数据对齐误差;对激光摄像组件的测量数据进行复用,实现了接触网几何参数的补偿计算.经验证,融合系统运行稳定,可用于轨道与接触网几何参数检测数据的综合分析及超限判断.
文献关键词：
检测系统;融合;试验研究;轨道几何参数;接触网几何参数;QNX系统;数据对齐;补偿算法
中图分类号：
作者姓名：
张翼;杜馨瑜;王昊;戴鹏;魏世斌;陈仕明;薛宪堂;周威
作者机构：
中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所,北京100081
文献出处：
引用格式：
[1]张翼;杜馨瑜;王昊;戴鹏;魏世斌;陈仕明;薛宪堂;周威-.轨道与接触网几何检测融合技术研究)[J].铁道建筑,2022(01):66-69
A类：
接触网几何参数,QNX
B类：
几何检测,融合技术,有轨,参数检测,同步误差,系统硬件,硬件架构,一两,两系,统编,编码器,数据接口,提升系统,集成度,数据对齐,系统开发,开发融合,融合系统,系统软件,保证系统,执行效率,工装,特征波,波形验证,实验室模拟,车体振动,测试环境,动态数据,补偿算法,算法验证,系统结构,结构耦合,耦合度,定位信息,网络延时,测量数据,复用,运行稳定,检测数据,超限,轨道几何参数
AB值：
0.402265
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