典型文献
飞机复合材料壁板装配变形控制技术研究与应用进展
文献摘要：
复合材料由于性能优越,在新一代飞机上的用量逐步提升,提高复合材料结构的装配质量,降低装配应力和变形,变得愈发重要.复合材料构件在装配时有不同于传统金属结构的特点,如尺寸大、刚性弱、自重变形大、制造偏差大,且强迫装配时易发生损伤.因此为适应复合材料结构的装配需求,需要开发新的技术和方法.本文以空客A320机翼翼盒模型为例,阐述了飞机复材结构典型装配过程,指出装配过程中存在大量依赖工程经验、间隙形状难以预测、工装调型能力弱等问题;针对上述问题,综述了国内外面向复材结构容差控制的装配仿真技术、飞机复合材料壁板装配变形在线调控技术和复材壁板装配变形对服役性能影响研究等解决方法;最后指出了国内在飞机复合材料壁板装配变形控制技术中的不足与差距,以及目前的发展趋势和未来的发展方向.
文献关键词：
飞机复合材料壁板;装配变形控制;容差仿真;在线调控;服役性能
中图分类号：
作者姓名：
刘镇阳;翟雨农;李东升;隋毅
作者机构：
北京航空航天大学,北京 100191
文献出处：
引用格式：
[1]刘镇阳;翟雨农;李东升;隋毅-.飞机复合材料壁板装配变形控制技术研究与应用进展)[J].航空制造技术,2022(18):46-54,78
A类：
飞机复合材料壁板,装配变形控制,容差仿真
B类：
性能优越,复合材料结构,装配质量,装配应力,得愈,金属结构,自重,制造偏差,强迫,开发新,空客,A320,机翼,翼翼,翼盒,盒模型,装配过程,难以预测,工装,装调,调型,外面,装配仿真,仿真技术,在线调控,调控技术,服役性能
AB值：
0.272988
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