典型文献
纤维增强复材C形圆台壳件固化变形的预测方法
文献摘要：
采用热压罐固化成形的纤维增强复合材料工件在脱模后通常与模具形状有一定出入,影响成型的精度和质量.为研究曲面零件固化变形规律,将C形圆台壳件的几何形状用母线长度、半高处半径、圆心角、半顶角、厚度5个参数表征,并基于虚功原理和小变形假设推导由于固化工艺中温度改变导致的形状变化公式.结果表明:固化后此类工件的厚度减小,半高处半径缩小、圆心角增大、母线变短、顶角变小.与有限元模拟正交实验对比,验证了公式的正确性;给出了基于path-dependent本构关系的固化变形有限元模拟的简化实现方案,与文献相比可以减少80％的计算时间,且实现难度较低.分别用本公式、热弹性有限元模型、path-dependent有限元模型计算某小型固定翼飞机的机头罩固化变形,预测半跨长平均缩小量分别是8.1 mm、7.6 mm、6.1 mm,均与实测值7.7 mm基本吻合;计算结果可以解释该零件的装配变形现象.
文献关键词：
复合材料;热压罐;固化变形;虚功原理;热应变
中图分类号：
作者姓名：
陶裕梅;郑子君;邵家儒
作者机构：
重庆理工大学 机械工程学院, 重庆 400054
文献出处：
引用格式：
[1]陶裕梅;郑子君;邵家儒-.纤维增强复材C形圆台壳件固化变形的预测方法)[J].航空材料学报,2022(03):70-79
A类：
B类：
圆台,固化变形,热压罐固化,纤维增强复合材料,工件,脱模,模具形状,出入,响成,曲面零件,变形规律,几何形状,母线长度,高处,圆心角,顶角,参数表征,虚功原理,小变形,固化工艺,温度改变,变短,有限元模拟,正交实验,实验对比,path,dependent,本构关系,实现方案,计算时间,热弹性,有限元模型计算,固定翼飞机,机头,头罩,长平,小量,实测值,装配变形,热应变
AB值：
0.417693
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