典型文献
基于交通流模型的城市快速路交通流特性分析——以北京、洛杉矶为例
文献摘要：
为了更好地掌握城市快速路交通流的运行规律,以北京西三环和洛杉矶I405两条交通廊道为研究对象,收集路段检测器数据,通过对交通流数据使用时序分析和交通流模型拟合方法,从时间-空间及交通流原理上分析交通流的时空特性和拥堵基本规律,并用模型拟合方法对道路交通流速度-流量-密度进行分析,获得道路运行状态的关键参数.结果表明:北京西三环廊道与洛杉矶I405廊道自由流速度基本一致,但发生拥堵时的临界速度差值较大,分别为29 km/h和44 km/h;北京西三环交通瓶颈处的实际通行能力明显低于洛杉矶I405交通瓶颈,实际通行能力分别为1245 veh/h/ln和1464 veh/h/ln,差值为219 veh/h/ln.选定Pipes、Van Aerde和S3交通流模型并对模型进一步推导得到通行能力计算公式,利用实测数据对交通流模型进行拟合,并对三种交通流模型的使用范围进行对比分析,结果表明:S3模型较其他两种模型的拟合效果较好,此外,Van Aerde模型也适用于描述北京西三环交通流运行特征.可见,所提出的基于模型拟合的城市快速路交通流运行特征分析方法能够掌握城市快速路运行规律,提取交通流运行的关键参数指标,适用于城市快速路拥堵交通流运行特性分析,具有普适性.
文献关键词：
城市快速路;交通流模型;交通瓶颈;道路通行能力;交通流特性
中图分类号：
作者姓名：
潘芋燕;郭继孚;陈艳艳;谢君鸿
作者机构：
北京工业大学城市建设学部,北京100124;北京交通发展研究院, 北京100073
文献出处：
引用格式：
[1]潘芋燕;郭继孚;陈艳艳;谢君鸿-.基于交通流模型的城市快速路交通流特性分析——以北京、洛杉矶为例)[J].科学技术与工程,2022(36):16238-16245
A类：
I405
B类：
交通流模型,城市快速路,快速路交通,交通流特性,通流特性分析,洛杉矶,运行规律,北京西,西三环,交通廊道,路段,检测器,流数据,数据使用,时序分析,模型拟合,拟合方法,时空特性,拥堵,基本规律,道路交通流,得道,道路运行,自由流,临界速度,速度差值,交通瓶颈,veh,ln,Pipes,Van,Aerde,S3,拟合效果,运行特征,基于模型,参数指标,运行特性,道路通行能力
AB值：
0.240317
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