典型文献
考虑层间接触状态的沥青路面力学性能分析
文献摘要：
为了研究不同层间接触状态的沥青路面力学性能,借助ABAQUS构建路面三维有限元模型分析了路面温度场下不同的层间接触状态对路面力学性能的影响,并建立了考虑层间接触状态的疲劳性能预估模型.研究表明:当深度路面在0.68 m以上,路面温度与深度呈三次多项式关系、路面深度在0.1 m以上时,路面温度与外界环境气温呈二次多项式关系;层间接触状态对沥青路面拉应力影响最大,剪应力次之,对竖向变形影响最小,低速、重载的车辆能使路面最大拉应力、最大剪应力、最大竖向位移分别增大90.0％、70.0％、63.2％;与完全连续状态相比,随着层间接触状态的劣化,沥青路面的疲劳寿命最大降低了75.6％.可见为延长路面的使用寿命,施工时应连续铺装压实,严格控制层间黏结质量.
文献关键词：
道路工程;沥青路面;层间接触状态;数值模拟;力学性能
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
道路工程（U41）
/
路基、路面工程（U416）
/
路面工程（U416.2）
/
路面：按使用材料分（U416.21）
/
沥青路面（U416.217）
作者姓名：
呙润华;张海虎
作者机构：
清华大学土木工程系,北京100084;新疆大学建筑工程学院,乌鲁木齐830047
文献出处：
引用格式：
[1]呙润华;张海虎-.考虑层间接触状态的沥青路面力学性能分析)[J].科学技术与工程,2022(25):11203-11211
A类：
B类：
层间接触状态,沥青路面,力学性能分析,ABAQUS,建路,三维有限元模型,路面温度场,场下,疲劳性能,性能预估,预估模型,三次多项式,外界环境,二次多项式,拉应力,应力影响,剪应力,竖向变形,变形影响,低速,重载,竖向位移,劣化,疲劳寿命,长路,工时,铺装,严格控制,层间黏结,道路工程
AB值：
0.249045
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