典型文献
不同加劲梁重量下的悬索非线性振动特性
文献摘要：
悬索桥因受力明确、跨越能力大、结构美观等特点而被广泛应用.加劲肋重量是影响悬索桥静态构型及其动力学特性的主要因素.为研究不同加劲梁重量下悬索桥的固有特性及其非线性动力学行为,建立了悬索结构的非线性动力学模型.将运动方程退化至保留线性项,探究加劲梁重量对悬索固有特性的影响;进一步揭示加劲梁重量对1:1内共振、响应时程和瞬时相频特性三种非线性振动特性的影响.研究表明:面内正对称频率的变化与加劲梁重量变化呈反比关系,且交叉点位置会随加劲梁增大而移向Irvine参数变大的方向,阶次越高越显著.此外,加劲梁重量逐渐增大将使悬索由硬弹簧变为软弹簧,并使面内1阶振幅与加劲梁重量由正相关变为负相关.加劲梁重量变化还将导致面内响应复平面投影曲线轨迹变化,进而表现出不同的相频特性.
文献关键词：
悬索;加劲梁重量;非线性振动;内共振;相频特性
中图分类号：
作者姓名：
赵碧航;杨汝东;孙测世
作者机构：
重庆交通大学土木工程学院,重庆400074
文献出处：
引用格式：
[1]赵碧航;杨汝东;孙测世-.不同加劲梁重量下的悬索非线性振动特性)[J].科学技术与工程,2022(21):9346-9354
A类：
加劲梁重量,瞬时相频特性
B类：
非线性振动,振动特性,悬索桥,结构美,加劲肋,动力学特性,固有特性,动力学行为,悬索结构,非线性动力学模型,运动方程,内共振,时程,反比,交叉点,移向,Irvine,阶次,大将,弹簧,曲线轨迹,轨迹变化
AB值：
0.19227
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
