典型文献
航空发动机套齿连接结构刚度特性仿真分析及试验研究
文献摘要：
以航空发动机低压转子套齿连接结构为研究对象,分析了套齿连接结构弯曲刚度非线性特征及其产生机理,建立了考虑齿面接触的套齿连接结构实体有限元模型,进行了套齿连接结构静刚度试验,通过仿真和试验研究了套齿连接结构刚度非线性变化规律,讨论了配合间隙、拧紧力矩和扭矩对弯曲刚度的影响规律.研究结果表明,由于定位面的接触状态和受力情况不同,套齿连接结构的弯曲刚度变化主要分为两个阶段,具有分段非线性特征;套齿连接结构弯曲刚度对定位面的配合间隙较为敏感,减小定位面配合间隙可以有效提高结构的弯曲刚度;拧紧力矩对弯曲刚度的影响较小;在小载荷状态下,扭矩对弯曲刚度的影响十分明显.
文献关键词：
航空发动机;低压转子;套齿连接结构;刚度特性
中图分类号：
作者姓名：
李伦绪;陈果;杨默晗
作者机构：
南京航空航天大学民航学院,南京,210016;南京航空航天大学通用航空与飞行学院,常州,213300;中国航空发动机集团有限公司湖南动力机械研究所,株洲,412002
文献出处：
引用格式：
[1]李伦绪;陈果;杨默晗-.航空发动机套齿连接结构刚度特性仿真分析及试验研究)[J].中国机械工程,2022(18):2249-2257
A类：
套齿连接结构
B类：
航空发动机,机套,结构刚度,刚度特性,低压转子,弯曲刚度,刚度非线性,非线性特征,产生机理,齿面接触,结构实体,静刚度,刚度试验,非线性变化,配合间隙,拧紧力矩,扭矩,定位面,接触状态,受力情况,刚度变化,分段非线性
AB值：
0.241707
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