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小净距隧道中夹岩对拉锚杆控制机制与工程应用
文献摘要：
小净距隧道中夹岩受到两侧开挖的剧烈扰动,处于单向或双向受力的不利状态,严重影响施工安全,而预应力全长注浆对拉锚杆常用于中夹岩的主动支护.为阐明对拉锚杆的作用模式和控制机制,建立相应的力学模型和解析方法,开展实测验证,并进行参数分析和工程应用.研究表明:对拉锚杆为中夹岩提供强力水平约束,并提高岩体力学性能,发挥挤压加固作用;对拉锚杆利用剪切摩阻改善浅层围岩受力状态,同时锚固深部岩体,具有承载传力效果;对拉锚杆轴力和剪应力均由两侧向中间非线性衰减,作用范围局限于浅层中夹岩,实测结果验证了理论方法的合理性;进行了对拉锚杆的参数分析,提出了对拉锚杆临界长度、合理锚杆直径等工程建议;结合京张高铁长城站小净距隧道实践,主动增强对拉锚杆设计参数,变更后围岩压力、拱顶沉降和水平收敛的实测均值分别降低12.2％、14.1％和10.2％,保障了隧道开挖的安全.
文献关键词：
小净距隧道;岩石隧道;中夹岩;对拉锚杆;锚固机制
中图分类号：
作者姓名：
李然;王圣涛;张顶立;陈平;潘红桂;李奥
作者机构：
合肥工业大学土木与水利工程学院,安徽合肥230099;中铁四局集团有限公司,安徽合肥230023;北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室,北京100044
文献出处：
引用格式：
[1]李然;王圣涛;张顶立;陈平;潘红桂;李奥-.小净距隧道中夹岩对拉锚杆控制机制与工程应用)[J].岩土力学,2022(07):1865-1876
A类：
锚固机制
B类：
小净距隧道,中夹岩,对拉锚杆,控制机制,双向受力,施工安全,预应力,全长,注浆,主动支护,作用模式,建立相应,解析方法,实测验证,参数分析,岩体力学,加固作用,摩阻,受力状态,深部岩体,力效,锚杆轴力,剪应力,侧向,非线性衰减,实测结果,理论方法,临界长度,杆直,工程建议,京张高铁,长城站,锚杆设计,设计参数,围岩压力,拱顶沉降,水平收敛,隧道开挖,岩石隧道
AB值：
0.326052
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