典型文献
飞机部件数字化调姿定位测量点的优选与构造算法
文献摘要：
数字化调姿定位系统中飞机部件的位姿常通过固连在部件上的测量点的坐标来控制,依据测量点在调姿定位前的实际坐标和调姿定位后的理论坐标将飞机部件从初始位姿调整到目标位姿.由于实际工况中测量点之间的实际长度与理论长度存在偏差,甚至存在超差,如果不对测量点及其坐标数据进行处理,将会产生较大的调姿定位系统内力,也将影响调姿定位精度.为提高飞机部件调姿定位的整体精度,降低调姿过程中的系统内力,提出一种测量点的优选和构造算法,以测量点在调姿定位前、后的实际坐标和理论坐标作为输入条件,分析实际工况中测量点的位置偏离状态,构建测量点的优选判据,计算并确定优选的测量点.在此基础上,将实际工况中的优选测量点匹配构造到理论坐标处,使构造点处于其理论点的公差盒内,并使构造点与理论点的距离的平方和最小.试验结果表明:经过测量点的优选和构造,飞机部件调姿定位过程中的系统内力减少到无优选和构造情况下的4.4％,并使得满足理论坐标及其公差要求的测量点的数量较无优选和构造情况提高了 30％.
文献关键词：
调姿定位;测量点;整体精度;系统内力;优选算法;构造算法
中图分类号：
作者姓名：
巴晓甫;薛红前;李西宁
作者机构：
西北工业大学机电学院,西安 710072;中航西安飞机工业集团股份有限公司制造工程部,西安 710089
文献出处：
引用格式：
[1]巴晓甫;薛红前;李西宁-.飞机部件数字化调姿定位测量点的优选与构造算法)[J].航空学报,2022(05):64-76
A类：
调姿定位,系统内力
B类：
飞机部件,件数,定位测量,测量点,构造算法,定位系统,连在,点的坐标,位姿调整,整到,目标位,实际工况,超差,坐标数据,定位精度,高飞,整体精度,低调,输入条,判据,造点,论点,公差,盒内,平方和,优选算法
AB值：
0.21546
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
