典型文献
可更换构件铁路高墩抗震性能研究
文献摘要：
针对一种具有可更换构件的新型铁路高墩结构,基于增量动力分析(IDA)曲线,采用易损性分析方法对9度设计、罕遇与极罕遇害地震时的墩柱进行抗震性能评价.建立全桥有限元分析模型,以墩柱最不利截面材料的应变为损伤指标,以地面峰值加速度为地震动强度指标,以357条地震波作为地震动输入,IDA分析得到墩柱关键截面的IDA曲线簇及50％、84％和16％的分位曲线,结合定义的极限状态,探讨墩柱可能产生的塑性铰数量及位置,并通过绘制易损性曲线,对墩柱进行基于概率性的抗震性能评估.研究结果表明:可更换构件在桥墩中首先屈服,从PGA=0.5g时开始屈服、到PGA=1.1g时全部屈服,可更换构件实现分级耗能;墩柱在9度罕遇地震作用下处于基本完好的概率约为99.5％;可更换构件新型高墩结构在9度巨震下超越基本完好状态的概率为36.6％,超越可修复性损伤状态的概率不足1％,其大概率处于可修复性损伤状态.可更换构件高墩抗震性能优越,在近断层地区具有较好的应用前景.
文献关键词：
可更换构件高墩;增量动力分析;易损性;抗震性能
中图分类号：
作者姓名：
高泽亮;夏修身;黄耀斌;史军
作者机构：
兰州交通大学 土木工程学院,甘肃 兰州 730070
文献出处：
引用格式：
[1]高泽亮;夏修身;黄耀斌;史军-.可更换构件铁路高墩抗震性能研究)[J].地震工程学报,2022(04):826-834
A类：
新型高墩,可更换构件高墩
B类：
增量动力分析,IDA,易损性分析,遇害,墩柱,抗震性能评价,有限元分析模型,损伤指标,地面峰值加速度,地震动强度指标,地震波,地震动输入,关键截面,合定,极限状态,塑性铰,易损性曲线,概率性,抗震性能评估,桥墩,PGA,5g,1g,构件实现,分级耗能,罕遇地震作用,下处,完好,巨震,损伤状态,大概,性能优越,近断层
AB值：
0.272824
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