典型文献
考虑环境温度变化的徐变模型对大跨度梁桥结构线形的影响
文献摘要：
目前公路桥梁规范中的徐变模型采用恒温假定而未考虑自然环境温度变化,因此可能导致计算结构线形存在较大偏差.在组合徐变模型的基础上,基于非线性最小二乘法采用多项式拟合气温历史数据,将环境变温效应的徐变系数修正项引入到规范徐变模型中,得到了一种考虑环境温度变化的改进型徐变模型.以一座主跨为142 m的三跨预应力混凝土连续梁桥为算例,选取国内气候差异较明显的典型城市为桥址背景,采用有限元数值分析方法,分别计算了规范徐变模型和改进型徐变模型下桥梁在不同城市施工及同一城市不同季节施工的成桥线形.分析结果表明,徐变效应考虑环境温度变化后,主梁跨中竖向最大累计下挠值较基准模型均有不同程度的增大,环境常年平均气温越高,最大累计下挠值的增大效应越显著;同一城市起始施工的季节不同,主要影响主跨最大累计下挠的中间值,而不会对徐变完成后的终值造成影响;以春季作为起始施工季节,边、主跨下挠最大值均较大,因此春季施工对结构线形最为不利.
文献关键词：
大跨度梁桥;徐变模型;温度修正;成桥线形;数值分析
中图分类号：
作者姓名：
杨战勇
作者机构：
中铁十四局集团大盾构工程有限公司 南京市 211899
文献出处：
引用格式：
[1]杨战勇-.考虑环境温度变化的徐变模型对大跨度梁桥结构线形的影响)[J].公路,2022(03):124-130
A类：
大跨度梁桥
B类：
徐变模型,梁桥结构,结构线,公路桥梁,恒温,假定,计算结构,大偏差,非线性最小二乘法,多项式拟合,历史数据,变温效应,徐变系数,系数修正,正项,改进型,主跨,预应力混凝土连续梁桥,气候差异,典型城市,有限元数值分析,数值分析方法,下桥,同城,不同季节,成桥线形,徐变效应,主梁,跨中,竖向,常年,年平均气温,中间值,终值,造成影响,跨下,温度修正
AB值：
0.300938
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