典型文献
浅埋冻土隧道"抗滑桩+冠梁"塌方处治技术研究
文献摘要：
处于高寒高海拔地区的浅埋隧道,由于冻土退化形成水(泥)囊,使得砂砾层被地下水不断侵入,导致隧道塌方,而采用普通的维护方案难以有效地进行风险控制.为解决这个问题,以景阳岭隧道出口浅埋段塌方事故为例,提出了"抗滑桩+冠梁"围护结构的处治方案,采用现场监测、有限元模拟等方法对该方案进行了验证与效果评价.还原围护结构施工的部分工序时,把模拟值与对应的现场实测值进行了对比.结果表明:结合地勘资料、超前地质探测报告及现场实际工况,认为围岩条件差、施工干扰是导致景阳岭隧道发生塌方的主要原因;模拟结果与实测结果吻合,表明数值模拟合理,具有对实际工程的可参考性;在增设抗滑桩+冠梁的施工方案后,初支结构的拱顶下沉、拱腰和拱脚的收敛分别为8.9,3,3.1 mm,原塌方轮廓线内的围岩变形最大值也不超过0.18 m,变形均符合设计规范的要求;初支结构受到的最大拉应力位于拱顶,为1.61 MPa,最大压应力位于拱腰,为2.75 MPa,受力均满足设计规范要求;初支结构的拱顶下沉、拱腰和拱脚的收敛分别为5.9,4.3,4.3 mm,最大变化速率0.1 mm/d,均满足原设计要求,表明该方案在实际工程中的治理效果良好;在现设计的基础上,将抗滑桩桩长再减少1.88 m可获得更优性价比.
文献关键词：
隧道工程;抗滑桩+冠梁;数值模拟;浅埋冻土隧道;处治措施
中图分类号：
作者姓名：
黄班玛;祁昌林;段成龙
作者机构：
青海省交通工程技术服务中心,青海 西宁 810001;青海省交通建设管理有限公司,青海 西宁 810001;中路高科交通检测检验认证有限公司,北京 100088
文献出处：
引用格式：
[1]黄班玛;祁昌林;段成龙-.浅埋冻土隧道"抗滑桩+冠梁"塌方处治技术研究)[J].公路交通科技,2022(11):132-142
A类：
浅埋冻土隧道,塌方处治,塌方处治技术
B类：
抗滑桩,冠梁,高寒高海拔地区,浅埋隧道,冻土退化,砂砾层,隧道塌方,维护方案,风险控制,景阳,隧道出口,浅埋段,故为,围护结构,处治方案,现场监测,有限元模拟,结构施工,序时,现场实测,实测值,地勘,地质探测,测报,实际工况,实测结果,参考性,施工方案,初支结构,拱顶下沉,拱脚,轮廓线,围岩变形,设计规范,拉应力,应力位,最大压应力,规范要求,治理效果,桩长,性价比,隧道工程,处治措施
AB值：
0.322504
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