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船舶中压直流系统中模块化多电平变换器的并联拓扑与控制优化
文献摘要：
在船舶中压直流(medium voltage direct current,MVDC)电力系统中,并联式模块化多电平变换器(modular multilevel converter,MMC)因可以承担较大的桥臂电流逐渐受到关注,但MMC并联存在环流问题,会导致功率损耗和系统成本增加.为减少并联MMC的环流,首先对并联结构中子模块数对输出电压、交流侧总谐波畸变率(total harmonic distortion,THD)、传输效率的影响进行研究,找到最优子模块数,然后在分析MMC环流产生机理的基础上设计一种基于内模控制(internal model control,IMC)的并联协调控 制策略,以此建 立并联MMC-MVDC电力整流系统模型.MATLAB/Simulink的仿真结果表明,采用基于IMC的协调控制策略可有效减少并联MMC的环流,并提高桥臂承担电流的能力.
文献关键词：
船舶中压直流(MVDC)系统;模块化多电平变换器(MMC);环流抑制;内模控制(IMC)
中图分类号：
作者姓名：
郭燚;郭明涵;胡中柏
作者机构：
上海海事大学物流工程学院,上海201306
文献出处：
引用格式：
[1]郭燚;郭明涵;胡中柏-.船舶中压直流系统中模块化多电平变换器的并联拓扑与控制优化)[J].上海海事大学学报,2022(03):117-126
A类：
MVDC
B类：
中压直流,直流系统,模块化多电平变换器,控制优化,medium,voltage,direct,current,电力系统,并联式,modular,multilevel,converter,MMC,桥臂电流,流问题,功率损耗,系统成本,成本增加,并联结构,中子,子模块,输出电压,总谐波畸变率,total,harmonic,distortion,THD,传输效率,产生机理,内模控制,internal,model,control,IMC,整流系统,系统模型,Simulink,协调控制策略,高桥,环流抑制
AB值：
0.340385
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