典型文献
船舶再生能量LCL并网逆变自抗扰控制策略
文献摘要：
当船舶电力推进系统推进电机进行制动时,由于船舶的螺旋桨转速不会突变至零且与推进电机轴系链接,会出现电机电磁转矩与转子转向相反的情况,从而导致转子磁场切割定子绕组,产生的感应电流经逆变器回馈至直流电压侧,这部分回馈到直流电压侧的能量被称为船舶的再生能量.大量的再生能量回馈到逆变器直流侧若不加以消耗和利用不仅会影响船舶能量的利用效率,甚至会影响船舶变频调速系统正常工作.对此本文采用基于LCL并网逆变自抗扰的控制策略将再生能量回馈到船舶电网上,相对于传统船舶再生能量的回收策略,该控制策略不仅使并网电流在并网后很快跟随电网电压相位,而且提高了并网电流的并网质量.另外,在此控制策略中引入有源阻尼前置反馈,大大提高了船舶并网系统的稳定性.
文献关键词：
船舶电力推进;再生能量回馈;LCL并网逆变;自抗扰控制
中图分类号：
作者姓名：
王旭;黄巧亮
作者机构：
江苏科技大学电子信息学院,江苏镇江212003
文献出处：
引用格式：
[1]王旭;黄巧亮-.船舶再生能量LCL并网逆变自抗扰控制策略)[J].舰船科学技术,2022(22):101-105
A类：
再生能量回馈
B类：
LCL,自抗扰控制,船舶电力推进系统,系统推进,推进电机,螺旋桨,电机轴,轴系,系链,电磁转矩,转子,定子绕组,感应电流,流经,逆变器,直流电压,这部分,直流侧,不加,变频调速系统,船舶电网,回收策略,并网电流,很快,电网电压,电压相位,有源阻尼,并网系统
AB值：
0.23198
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
