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典型文献
计及多重阻塞的电动汽车移动储能特性建模
文献摘要:
为实现城市交通电力耦合系统在城市道路、充电设施、输电线路阻塞环境下的优化运行,提出了计及多重阻塞的动态交通电力流联合优化方法.首先,基于时空网络模型,提出了计及电动汽车移动、静止、充电、排队模式的队列时空网络模型,构建了适用于电动汽车的车辆调度模型,进而形成动态交通分配模型,以减少交通出行损失.其次,通过优化发电机组、储能等的出力和备用计划,计及城市电网安全、备用约束,构建了安全约束动态经济调度模型,以降低碳排放及发电成本.随后,形成多目标动态优化模型,并将其转换为混合整数凸二次规划问题.最后,在耦合IEEE-30、Sioux Falls系统中验证了所提模型的有效性.
文献关键词:
阻塞;动态交通分配;队列时空网络;城市交通电力耦合系统
作者姓名:
严浩源;赵天阳;刘晓川;丁肇豪
作者机构:
暨南大学能源电力研究中心,广东珠海 519070;南洋理工大学能源研究院,639798,新加坡;华北电力大学电气与电子工程学院,北京 102206
文献出处:
引用格式:
[1]严浩源;赵天阳;刘晓川;丁肇豪-.计及多重阻塞的电动汽车移动储能特性建模)[J].应用数学和力学,2022(11):1214-1226
A类:
城市交通电力耦合系统,输电线路阻塞,队列时空网络,多目标动态优化
B类:
电动汽车,移动储能,储能特性,特性建模,城市道路,充电设施,优化运行,力流,联合优化,时空网络模型,静止,排队,车辆调度,动态交通分配,分配模型,少交,交通出行,发电机组,出力,备用,城市电网,电网安全,安全约束,动态经济调度,经济调度模型,低碳排放,发电成本,整数,二次规划问题,IEEE,Sioux,Falls
AB值:
0.32342
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