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时变系统地面颤振模拟试验方法研究
文献摘要：
地面颤振模拟试验是一种颤振验证的全新试验技术,可作为当前颤振验证试验手段的有效补充.飞行器在实际飞行过程中,结构的动力学特性及承受的载荷是不断变化的,对于受气动加热影响的高超声速飞行器,这一时变特性则更加显著.本研究提出了基于代理模型的时变参数非定常气动力模型建模方法,建立了基于PID控制器的时变系统地面颤振试验方法,并通过标准试验件进行测试验证.试验结果表明,本研究提出的非定常气动力建模方法能够准确获得具有时变特性的气动力模型,建立的地面颤振试验方法能够有效应对颤振系统的时变特性获得准确的结构颤振边界数据.
文献关键词：
气动弹性;颤振试验;时变;代理模型;PID控制器
中图分类号：
作者姓名：
陈浩宇;王彬文;宋巧治;李晓东
作者机构：
中国飞机强度研究所,710065西安
文献出处：
引用格式：
[1]陈浩宇;王彬文;宋巧治;李晓东-.时变系统地面颤振模拟试验方法研究)[J].应用力学学报,2022(04):633-641
A类：
地面颤振模拟试验
B类：
时变系统,模拟试验方法,试验技术,验证试验,动力学特性,受气,气动加热,热影响,高超声速飞行器,时变特性,代理模型,时变参数,非定常气动力,气动力模型,PID,地面颤振试验,测试验证,气动力建模,颤振边界,气动弹性
AB值：
0.243336
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