典型文献
高速铁路桥梁箱梁温度场有限元分析
文献摘要：
文中以合福高铁32 m简支箱梁为工程背景,通过预先埋设的温度传感器获得实时监测数据,建立高速铁路箱梁温度场有限元模型,并验证其准确性.利用有限元仿真技术,研究箱梁-轨道系统的温度分布特征,探讨高速铁路箱梁及CRTS I型单元双块式轨道的温度梯度模式.结果表明,距离箱梁顶板表面150 mm范围内,其传热现象较明显,顶板最大正温差可达12℃以上.考虑到轨道及附属设施对箱梁顶板表面的遮盖效应,分别以裸梁、铺设轨道、运营阶段提出箱梁-轨道系统的竖向和横向温度梯度分布规律.
文献关键词：
高速铁路箱梁;温度场;箱梁-轨道系统;温度梯度
中图分类号：
作者姓名：
汪禹
作者机构：
中铁第四勘察设计院集团有限公司 武汉 430063
文献出处：
引用格式：
[1]汪禹-.高速铁路桥梁箱梁温度场有限元分析)[J].交通科技,2022(04):45-50
A类：
高速铁路箱梁
B类：
高速铁路桥梁,桥梁箱梁,简支箱梁,工程背景,埋设,温度传感器,有限元仿真技术,温度分布,CRTS,双块式,温度梯度,梯度模,箱梁顶板,热现象,大正,差可,附属设施,遮盖,铺设,运营阶段,竖向
AB值：
0.28062
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
