典型文献
ILS进近过程中多障碍物碰撞风险评估方法研究
文献摘要：
为优化碰撞风险模型(Collision Risk Model,CRM)遮蔽角,从而准确计算基于仪表着陆系统(Instrument Landing System,ILS)进近过程中航空器与多障碍物的总碰撞风险,避免过度评估问题,首先,基于广播式自动相关监视(Automutic Dependent Surveillance-Broadcast,ADS-B)数据计算得到航空器位置偏差,并研究其水平分布特征;然后,建立障碍物分布模型,从而计算得到航空器与障碍物碰撞风险;最后,基于条件概率,得到沿跑道中线和垂直跑道中线(或其延长线)不同位置处的遮蔽角.结果表明:航空器水平分布不为正态分布,可通过拟合数据得到概率密度函数及累计分布函数,从而计算碰撞风险;沿飞行方向,遮蔽角逐渐增大,但变化范围不大;沿垂直跑道中线(或其延长线)方向,由近及远遮蔽角先减小后增大,距离较远时,遮蔽角甚至可超过14°.
文献关键词：
安全工程;仪表着陆系统进近;碰撞风险模型;遮蔽角;航空器分布;障碍物评价面(OAS)
中图分类号：
作者姓名：
张洪;王强
作者机构：
中国民航大学交通科学与工程学院,天津300300;天津航大天元航空技术有限公司,天津300300
文献出处：
引用格式：
[1]张洪;王强-.ILS进近过程中多障碍物碰撞风险评估方法研究)[J].安全与环境学报,2022(06):3028-3033
A类：
Automutic,仪表着陆系统进近,航空器分布,障碍物评价
B类：
ILS,碰撞风险评估,风险评估方法,碰撞风险模型,Collision,Risk,Model,CRM,遮蔽角,Instrument,Landing,System,中航,广播式自动相关监视,Dependent,Surveillance,Broadcast,ADS,数据计算,位置偏差,水平分布,分布模型,条件概率,跑道,中线,延长线,不同位置,不为,正态分布,过拟合,概率密度函数,分布函数,角逐,变化范围,由近及远,先减,较远,安全工程,OAS
AB值：
0.340852
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