典型文献
考虑火源位置的船舶机舱火-热-结构耦合研究
文献摘要：
为准确分析真实火灾条件下的船舶机舱结构力学行为,克服传统标准温升法的缺陷,提出基于火灾动力学模拟器(FDS)和ANSYS的火-热-结构力学耦合分析方法;采用FDS仿真模拟真实火灾场景,获得近机舱内壁面处时变温度场信息,以此温度场信息为边界条件,传输到结构力学行为仿真软件ANSYS中,对机舱结构加载温度荷载并进行瞬态热分析,再对舱室结构开展热-力耦合计算,通过改变火源位置,研究船舱结构体在不同火源位置下的力学响应特性.结果表明:不同火源位置场景下机舱结构应力分布不均匀,当火源高度为2 m时,产生的最大温度应力为76 MPa;舱室结构防火安全设计应重点关注真实火灾情形下的非均匀受热.
文献关键词：
火源位置;船舶机舱;火-热-结构耦合;真实火灾;火灾动力学模拟器(FDS)
中图分类号：
作者姓名：
汪金辉;蔡威;张宪达;程彦全;巴光忠
作者机构：
上海海事大学海洋科学与工程学院,上海201306
文献出处：
引用格式：
[1]汪金辉;蔡威;张宪达;程彦全;巴光忠-.考虑火源位置的船舶机舱火-热-结构耦合研究)[J].中国安全科学学报,2022(02):121-129
A类：
温升法,时变温度场
B类：
火源位置,船舶机舱,结构耦合,耦合研究,真实火灾,结构力学,力学行为,传统标准,火灾动力学模拟,模拟器,FDS,耦合分析,仿真模拟,拟真,火灾场景,舱内,内壁,壁面,输到,行为仿真,温度荷载,瞬态热分析,舱室,耦合计算,船舱,结构体,力学响应,响应特性,下机,结构应力,应力分布,分布不均匀,最大温度,温度应力,防火安全设计,灾情,非均匀,受热
AB值：
0.358793
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