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不同隧道坡度与车厢火灾位置情况下烟气蔓延特性研究
文献摘要：
为研究含坡度隧道不同火源位置情况下车厢火灾烟气蔓延特性,采用CFD数值模拟方法,建立全尺寸地铁隧道与列车数值模型,研究车厢不同火源位置情况下火灾烟气纵向温度分布规律,探讨倾斜隧道车厢火源位置对烟气蔓延的影响.研究结果表明:当火灾烟气蔓延处于纵向通风惯性力与热浮力竞争作用控制阶段时,火源位于车厢上游方向时火灾烟气向车厢方向蔓延距离小于火源位于车厢下游方向情况,且随坡度增大,火源位于车厢上游方向烟气逆流长度不断减小,位于下游方向烟气逆流长度不断增大;当纵向通风风速达到2m/s时,火源位于车厢上下游方向2种情况下,列车车厢方向均无烟气蔓延(逆流长度为0),此时火灾烟气蔓延将主要由纵向通风控制,隧道坡度无显著影响.
文献关键词：
隧道坡度;火源位置;火灾烟气;温度分布;烟气逆流
中图分类号：
作者姓名：
方祥;任飞;李建;车洪磊;钱小东;唐飞
作者机构：
中国安全生产科学研究院 地铁火灾与客流疏运安全北京市重点实验室,北京100012;中国科学技术大学 火灾科学国家重点实验室,安徽 合肥230026
文献出处：
引用格式：
[1]方祥;任飞;李建;车洪磊;钱小东;唐飞-.不同隧道坡度与车厢火灾位置情况下烟气蔓延特性研究)[J].中国安全生产科学技术,2022(09):35-40
A类：
B类：
隧道坡度,烟气蔓延,坡度隧道,火源位置,下车,火灾烟气,CFD,数值模拟方法,全尺寸,地铁隧道,数值模型,温度分布规律,倾斜隧道,纵向通风,惯性力,热浮力,竞争作用,游方,蔓延距离,烟气逆流长度,风风,速达,2m,上下游,列车车厢,无烟,通风控制
AB值：
0.248491
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