典型文献
基于交轴电流补偿的内嵌式永磁同步电机深度弱磁控制
文献摘要：
针对电动汽车用内嵌式永磁同步电机(Interior Permanent Magnet Synchronous Motor,IPMSM)在深度弱磁区域电流、转矩振荡较大,电流调节器易饱和等问题,提出了一种负q轴电流补偿的电压反馈弱磁控制策略.首先介绍了传统电压反馈弱磁控制策略,分析了在深度弱磁区电流、转矩振荡的原因;然后结合最大转矩电压比控制,采用负q轴电流补偿的方法,降低了q轴电流环增益,且系统在深度弱磁区域的电流、转矩振荡得到了明显抑制,提高了系统的稳定性;同时对传统的MTPA控制和id=0控制与两种弱磁方法进行了稳态特性测试.最后通过实验证明了负q轴电流补偿法弱磁控制策略的可行性.
文献关键词：
内嵌式永磁同步电机;弱磁控制;电流振荡;最大转矩电压比
中图分类号：
作者姓名：
曹春堂;兰志勇;沈凡享;王钰琳;苏晓杨
作者机构：
湘潭大学 自动化与电子信息学院,湖南 湘潭411105;中车时代电动汽车股份有限公司,湖南 株洲412007
文献出处：
引用格式：
[1]曹春堂;兰志勇;沈凡享;王钰琳;苏晓杨-.基于交轴电流补偿的内嵌式永磁同步电机深度弱磁控制)[J].微电机,2022(01):63-70
A类：
最大转矩电压比
B类：
交轴电流,电流补偿,内嵌式永磁同步电机,深度弱磁,弱磁控制,电动汽车,汽车用,Interior,Permanent,Magnet,Synchronous,Motor,IPMSM,磁区,转矩振荡,电流调节器,电压反馈,电流环,MTPA,id,稳态特性,补偿法,电流振荡
AB值：
0.233595
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