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永磁同步电机绕组切换分析
文献摘要：
电动汽车用永磁同步电机的应用场合决定了电机需要具有低速输出转矩大、调速范围宽的特点,但弱磁率和凸极率限制了永磁同步电机弱磁扩速能力.虽然提升逆变器容量或采用多级减速器可以满足这一负载特性,但受电动汽车这一载具平台限制,其体积、质量和成本不能大幅增加.文章研究了电动汽车用永磁同步电机定子绕组串并联切换的方案,该方案能够满足"低速大转矩"、"高速小转矩"的负载特点,并且可以拓宽电机的调速范围,具有较好的应用前景.
文献关键词：
双绕组永磁同步电机;调速范围;绕组切换
中图分类号：
作者姓名：
王钧
作者机构：
安徽皖南电机股份有限公司 242500
文献出处：
引用格式：
[1]王钧-.永磁同步电机绕组切换分析)[J].电机技术,2022(03):23-26,29
A类：
B类：
绕组切换,电动汽车,汽车用,车用永磁同步电机,应用场合,输出转矩,调速范围,弱磁,凸极率,逆变器,减速器,负载特性,一载,电机定子,定子绕组,串并联切换,低速大转矩,双绕组永磁同步电机
AB值：
0.29262
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