典型文献
盾构下穿对既有地铁隧道沉降变形的影响研究
文献摘要：
以杭州某工程盾构下穿既有地铁隧道工程为背景,基于小应变土体硬化模型(HSS模型),应用PLAXIS 3D软件,探讨下穿盾构施工对既有隧道沉降变形的影响.首先结合实测数据和数值计算结果进行参数反分析,得到重要的参数——土体损失率C,并为后续盾构下穿地铁隧道的数值模拟提供依据;然后基于得到的土体损失率C建立盾构下穿地铁的计算模型;最后建立MJS(Metro Jet System,全方位高压喷射工法)加固的数值模型,并进行对比分析.结果表明,多工况参数反分析得出的土体损失率C约为0.10％,与实测数据最为吻合;使用土体损失率C=0.10％对盾构下穿地铁进行数值模拟,通过MJS加固发现地铁隧道总体沉降变形较小,满足地铁变形控制要求;说明MJS对地铁隧道沉降变形具有一定的控制效果.
文献关键词：
HS-Small;盾构下穿;MJS加固;数值计算;土体损失率
中图分类号：
作者姓名：
朱建才;王蔡祥;李新伟;孙雅珍;宋金龙
作者机构：
浙江大学建筑设计研究院有限公司,浙江杭州 310027;沈阳建筑大学交通工程学院,辽宁沈阳 110168;中铁隧道股份有限公司,河南郑州 450001
文献出处：
引用格式：
[1]朱建才;王蔡祥;李新伟;孙雅珍;宋金龙-.盾构下穿对既有地铁隧道沉降变形的影响研究)[J].地基处理,2022(06):520-529
A类：
B类：
盾构下穿,既有地铁隧道,隧道沉降,沉降变形,下穿既有地铁,地铁隧道工程,小应变,硬化模型,HSS,PLAXIS,盾构施工,既有隧道,反分析,土体损失率,下穿地铁,拟提,MJS,Metro,Jet,System,高压喷射,射工,工法,数值模型,多工况,工况参数,变形控制,Small
AB值：
0.267251
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
