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典型文献
城市高架快速路关键节点交通组织优化研究
文献摘要:
随着城镇化率的不断提高,人口不断向大城市聚集,城市的空间格局也进一步扩大.为了满足新的空间格局下的城市快速交通需求,许多城市都在大力建设快速路,以实现各组团间的快速联系.以杭州市为例,2017年底杭州快速路里程仅为182公里,经过5年的建设,截至2022年9月份,总里程达到了480公里.快速路的建成,为市民出行提供了便捷.但一方面由于建设的时序不同,新旧快速路衔接处往往存在不协调的问题,另一方面城市机动车保有量也在不断增长,城市快速路流量迅速增加,在交织段及上下匝道处,往往出现交通拥堵状况.一般来说,城市快速路包括隧道、地面和高架三种形式,而高架又是城市快速路采用最多的形式.本文结合日常工作经历,总结高架快速路关键节点的交通组织优化方法,为广大同行提供借鉴.
文献关键词:
作者姓名:
沈树威;傅正阳;马刘听;王文卿;刘丰军;但晓明
作者机构:
浙江省杭州市公安局交警支队西湖大队;浙江大学城乡规划设计研究院有限公司
文献出处:
引用格式:
[1]沈树威;傅正阳;马刘听;王文卿;刘丰军;但晓明-.城市高架快速路关键节点交通组织优化研究)[J].道路交通管理,2022(11):20-23
A类:
B类:
城市高架,高架快速路,关键节点,点交,交通组织优化,城镇化率,空间格局,快速交通,交通需求,组团,杭州市,机动车保有量,城市快速路,交织段,匝道,交通拥堵,一般来说,日常工作,工作经历,大同
AB值:
0.300347
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