典型文献
站域建成环境对城市轨道交通客流的影响研究——以合肥市为例
文献摘要：
为了量化建成环境和可达性对轨道交通客流的非线性影响,基于合肥城市轨道交通站点客流构建梯度提升决策树模型,在控制交通网络可达性和站域步行可达性的基础上,对站域建成环境与客流的非线性关系和阈值效应进行实证研究.结果发现:在控制可达性的基础上,站域建成环境仍是影响轨道交通站点客流最重要的因素,影响程度约为63％～65％,各建成环境和可达性变量对轨道交通客流均表现出非线性影响和阈值效应;高步行可达性、高密度及混合用地对站点客流具有决定性的影响作用.
文献关键词：
城市轨道交通;建成环境;可达性;梯度提升决策树;非线性关系;阈值效应
中图分类号：
作者姓名：
颜冉;张纯;郑浩
作者机构：
安徽建筑大学建筑与规划学院,合肥230601;澳门城市大学创新设计学院,澳门999078;北京交通大学建筑与艺术学院,北京100044;合肥市轨道交通集团有限公司,合肥230088
文献出处：
引用格式：
[1]颜冉;张纯;郑浩-.站域建成环境对城市轨道交通客流的影响研究——以合肥市为例)[J].都市快轨交通,2022(05):69-75
A类：
B类：
站域,建成环境,轨道交通客流,合肥市,非线性影响,肥城市,城市轨道交通站点,站点客流,梯度提升决策树模型,交通网络,网络可达性,步行可达性,非线性关系,阈值效应,混合用地
AB值：
0.193111
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