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航空发动机全生命周期健康管理技术发展分析
文献摘要：
航空发动机结构复杂、工作环境恶劣,主要工作零部件承受着较高的离心负荷、气动负荷以及振动交变负荷等,同时还受到外来物的冲击,以及风沙、潮湿、盐雾的侵蚀,引起发动机的性能下降、疲劳损伤增多,甚至产生叶片断裂、轮盘破损等危及发动机及飞机安全的事故.据统计,发动机一次返厂大修需要数百万元人民币的费用支出,给企业带来巨大的经济损失.为了确保飞行安全,业界从20世纪60年代开始对航空发动机开展健康状态的监测,逐步发展到现在的发动机健康管理系统,如图1所示.例如,F135发动机应用健康管理技术后,排故时间从F119发动机的20 min缩短到15 min,比现役的F110、F100等发动机排故时间缩短94％,显著提高了发动机维修性和装备可用率.可见,发动机健康管理系统已成为提高装备完好率,降低维护成本,实现自主后勤和智能维护等新型维修保障模式的主要支撑技术.
文献关键词：
中图分类号：
作者姓名：
范满意
作者机构：
中国航发研究院
文献出处：
引用格式：
[1]范满意-.航空发动机全生命周期健康管理技术发展分析)[J].航空动力,2022(03):40-42
A类：
F135,F119,F110
B类：
航空发动机,全生命周期健康,管理技术,发展分析,环境恶劣,零部件,交变,变负荷,风沙,潮湿,盐雾,性能下降,疲劳损伤,生叶,叶片断裂,轮盘,飞机安全,大修,要数,数百万元,元人,人民币,费用支出,飞行安全,健康状态,发动机健康管理系统,所示,排故,故时,现役,F100,发动机维修,维修性,可用率,完好率,降低维护成本,后勤,智能维护,维修保障,保障模式,支撑技术
AB值：
0.394788
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