典型文献
悬架偏频和衍生刚度对某越野车悬架行程设计的影响
文献摘要：
设计人员在汽车悬架前期概念设计时，需要平衡悬架下跳行程、偏频和弹簧刚度的可行性问题，由于越野车需要更多的下跳行程，以满足足够的抓地力需要，通常将下跳行程设计大于140 mm。同时，为了提高整车的操纵稳定性，需要提高悬架的偏频，用于很好地控制车身的运动。偏频的提高，需要提高弹簧刚度。若弹簧刚度太高，则无法满足下跳极限的要求。该文提出一种新的思路，通过理论验证，进行实车KC测试，证明新的设计思路可以更有效地提高前期概念设计效率。
文献关键词：
悬架;偏频;衍生刚度;越野车
中图分类号：
作者姓名：
黄继勇;刘飞;袁昌海
作者机构：
宁波吉利汽车研究开发有限公司 浙江 宁波 315336
文献出处：
引用格式：
[1]黄继勇;刘飞;袁昌海-.悬架偏频和衍生刚度对某越野车悬架行程设计的影响)[J].汽车测试报告,2022(12):53-55
A类：
衍生刚度
B类：
偏频,越野车,设计人员,汽车悬架,概念设计,跳行,弹簧刚度,足足,抓地力,整车,操纵稳定性,高悬,控制车,车身,高弹,足下,理论验证,KC,设计效率
AB值：
0.340194
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