典型文献
高地应力富水区千枚岩隧道变形控制
文献摘要：
千枚岩由于其遇水软化、自稳性差、收敛变形大等特性,在高地应力和地下水压作用下极易产生滑塌.以银兰高速铁路尖山隧道破碎千枚岩段为依托,对千枚岩特性及其滑塌机理进行归纳,并针对高地应力、地下水压对隧道大变形产生的影响进行数值模拟,从开挖工法、注浆加固、支护时机等方面分析隧道大变形的控制方法.结果表明:对于富水区千枚岩隧道施工,建议预留变形量250～300mm,并采用二台阶+预留核心土法施工;可采用厚度3m的注浆加固圈,提高隧道围岩结构的稳定性,若隧道围岩纵向变形很大,则采用厚度4m的注浆加固圈;当隧道变形达到极限位移的80％,施加二次衬砌支护,可取得良好的隧道变形控制效果.该研究可为类似项目提供参考.
文献关键词：
高地应力;千枚岩;富水区;隧道;施工工法;变形控制
中图分类号：
作者姓名：
马殷军
作者机构：
中国铁路兰州局集团有限公司,甘肃兰州 730000
文献出处：
引用格式：
[1]马殷军-.高地应力富水区千枚岩隧道变形控制)[J].中国铁路,2022(06):36-42
A类：
B类：
高地应力,富水区,千枚岩,隧道变形,变形控制,软化,稳性,收敛变形,水压,滑塌,高速铁路,尖山,道破,大变形,开挖工法,支护时机,隧道施工,预留变形量,300mm,二台,预留核心土,土法,法施,3m,注浆加固圈,隧道围岩,纵向变形,4m,极限位移,二次衬砌,可取,项目提供,施工工法
AB值：
0.319857
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