典型文献
基于数值模拟与实测数据拟合的高地应力软岩隧道二次衬砌施作时机探讨
文献摘要：
铁路隧道高地应力软岩大变形控制一直是施工中的难题,由于其变形规律、变形时间的不确定性及变形机理的复杂性,在高地应力环境下何时施作二次衬砌一直困扰着施工人员.为此,结合现场的实测数据和数值模拟研究的大变形规律,对高地应力软岩隧道二次衬砌施作时机进行探讨,研究结果表明:(1)二次衬砌施作的最佳时机要尽可能采用变形量和变形速率双控的方式确定,尤其在严重、极严重变形段,要确保变形量达到了预估变形量的95％,且拱顶下沉速率不大于0.4 mm/d,边墙收敛速率不大于0.6 mm/d时才能施作二次衬砌;(2)指数函数拟合变形时程曲线相关性高,考虑到隧道围岩的复杂性、施工参数的不确定性及测量数据的误差性,采用某一个特定的参数对所有隧道进行变形曲线拟合是不可行的;(3)在分析大变形隧道二次衬砌施作时机时,蠕变参数的选择需要根据地层岩性、相近地层量测成果综合考虑.
文献关键词：
软岩隧道;高地应力;二次衬砌;施作时机;变形速率
中图分类号：
作者姓名：
马栋;晋刘杰;王武现;黄立新
作者机构：
中铁十六局集团有限公司,北京100018
文献出处：
引用格式：
[1]马栋;晋刘杰;王武现;黄立新-.基于数值模拟与实测数据拟合的高地应力软岩隧道二次衬砌施作时机探讨)[J].现代隧道技术,2022(04):137-146
A类：
二次衬砌施作时机
B类：
数值模拟与实测,数据拟合,高地应力软岩隧道,隧道二次衬砌,铁路隧道,软岩大变形,大变形控制,施工中,变形规律,变形时间,变形机理,应力环境,何时,施工人员,数值模拟研究,最佳时机,机要,变形量,变形速率,双控,拱顶下沉,边墙,收敛速率,指数函数,函数拟合,时程曲线,隧道围岩,施工参数,测量数据,曲线拟合,不可行,大变形隧道,机时,蠕变参数,根据地,地层岩性,近地层
AB值：
0.278468
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
