典型文献
基于数值模拟的合流区通行能力模型研究
文献摘要：
近年来,关于智能网联车辆(CAV)的研究成为交通领域的热点问题.由于CAV与人类驾驶的传统车辆在微观驾驶行为方面存在差异,因而当前合流区通行能力经验模型并不适用于智能网联环境.基于主线车流服从Cowan M3分布的假设推导了采用协作控制和不采用协作控制2种方法下的合流区通行能力计算公式.并结合算例分析临界合流间隙、临界跟驰时距等相关参数对通行能力的影响.研究结果表明,在交通流未饱和时,协作控制下的合流区通行能力明显高于传统合流模式.当CAV普及后,该模型可以为合流区域管控提供依据,进而达到提高合流区交通运行效率的目的.
文献关键词：
智能网联车辆;合流区;通行能力模型;控制方法;灵敏性分析
中图分类号：
作者姓名：
闫红日;陆惠丰
作者机构：
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司,上海 200092
文献出处：
引用格式：
[1]闫红日;陆惠丰-.基于数值模拟的合流区通行能力模型研究)[J].交通与运输,2022(06):58-61
A类：
Cowan
B类：
合流区,通行能力模型,智能网联车辆,CAV,交通领域,微观驾驶行为,经验模型,智能网联环境,车流,服从,M3,合算,算例分析,跟驰,时距,交通流,统合,流模式,交通运行,灵敏性分析
AB值：
0.245673
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