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DCT主油路压力控制系统建模及输出压力仿真分析
文献摘要：
DCT主油路压力控制系统控制进入主油路的油压,维持DCT液压控制系统正常运行.为探究DCT主油路压力控制系统输出压力影响因素,分析了主压滑阀的结构和工作原理,在AMESim软件中建立了主油路压力控制系统仿真模型,对其动态特性进行仿真分析,运用批处理功能分析了温度、先导油压、阀芯质量、弹簧刚度、弹簧预紧力对输出压力的影响规律.仿真结果表明,温度对输出压力几乎无影响,降低阀芯质量可以提高系统的动态响应速度.先导油压大于10 bar、弹簧刚度小于1 N/mm、弹簧预紧力大于12 N时,才能获得稳定的输出油压,提高DCT液压控制系统运行的稳定性,进而为整个DCT正常平稳运行奠定了基础.所采用的方法和得到的结果可以为主压滑阀的结构设计和后续的参数优化提供一定的理论依据.
文献关键词：
双离合自动变速器;主油路压力控制系统;AMESim;仿真分析
中图分类号：
作者姓名：
袁韶;赵振东;张广辉;吴金国
作者机构：
南京工程学院汽车与轨道交通学院,南京 211167;南京奥吉智能汽车技术研究院有限公司,南京 211000
文献出处：
引用格式：
[1]袁韶;赵振东;张广辉;吴金国-.DCT主油路压力控制系统建模及输出压力仿真分析)[J].机电工程技术,2022(05):44-46,101
A类：
主油路压力控制系统
B类：
DCT,系统建模,系统控制,入主,油压,液压控制系统,滑阀,AMESim,控制系统仿真,动态特性,批处理,功能分析,阀芯,弹簧刚度,弹簧预紧力,动态响应速度,bar,出油,常平,双离合自动变速器
AB值：
0.202107
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