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车载BTM天线电磁干扰耦合规律研究
文献摘要：
在地面应答器与车载BTM天线进行信号传输的过程中,车载设备很容易受到电磁干扰,其中以瞬态脉冲干扰最为频繁也最为严重,开展车载BTM天线的电磁干扰耦合规律研究,掌握其干扰耦合特性,对于保障列车信号正常传输具有重要意义.本文首先从应答器系统的工作原理与传输特性出发,对车载BTM天线进行仿真建模分析;针对典型脉冲干扰信号进行时域、频域以及能量分布分析;基于建立的车载BTM天线模型,仿真计算了车载BTM天线端口耦合电流在不同类型、不同极化角度、不同入射角度干扰信号影响下的大小.研究表明,在水平极化脉冲信号干扰下,其对车载BTM天线造成的电磁干扰影响远大于垂直极化,且当其入射方向与车载BTM天线主瓣方向一致时,对车载BTM天线的影响最大.
文献关键词：
车载BTM天线;电磁干扰;脉冲干扰信号;耦合电流
中图分类号：
作者姓名：
宋微;林凯;黄植卓
作者机构：
中国铁路济南局集团有限公司青岛机车车辆监造项目部;中车青岛四方机车车辆股份有限公司;西南交通大学
文献出处：
引用格式：
[1]宋微;林凯;黄植卓-.车载BTM天线电磁干扰耦合规律研究)[J].电气化铁道,2022(03):91-96
A类：
脉冲干扰信号
B类：
BTM,电磁干扰,合规律,应答器,信号传输,车载设备,瞬态,展车,耦合特性,列车,传输特性,仿真建模分析,频域,能量分布,天线模型,仿真计算,端口,耦合电流,极化角度,入射角度,水平极化,脉冲信号,信号干扰,干扰影响,远大于,垂直极化,主瓣
AB值：
0.280379
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