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基于节段预制拼装施工阶段的PK箱梁剪力滞效应研究
文献摘要：
为探究混凝土PK箱梁在节段预制拼装施工阶段的剪力滞效应,以石首长江公路大桥为工程背景,采用空间结构计算理论以及现场实测方法对模型计算结果进行验证,研究PK箱梁在自重作用,预应力张拉、提升与滑移不同阶段的剪力滞效应的变化规律,为类似工程提供理论支撑.研究结果表明:考虑空间预应力的PK箱梁结构模型计算结果与实测结果吻合较好,误差在6％ ～7％之间;自重作用时应力较小,但剪力滞效应最大,提升与滑移阶段的剪力滞效应相对较小,且沿箱梁截面呈非线性走势;张拉横向预应力越大,剪力滞系数曲线沿横桥向越趋于平缓,预应力对剪力滞的影响效果明显;预应力张拉量相等时,吊点与滑靴位置的改变是影响剪力滞效应的主要因素.建议在设计节段预制拼装施工方案时,对预应力张拉方法以及吊点与滑靴位置的设置予以充分考虑,控制箱梁剪力滞效应,保障施工阶段结构的安全性.
文献关键词：
桥梁工程;剪力滞效应;空间结构计算理论;PK箱梁;节段预制拼装
中图分类号：
作者姓名：
赵健
作者机构：
中国铁建大桥工程局集团有限公司 天津 300300
文献出处：
引用格式：
[1]赵健-.基于节段预制拼装施工阶段的PK箱梁剪力滞效应研究)[J].铁道建筑技术,2022(01):17-21
A类：
空间结构计算理论,预应力张拉量
B类：
节段预制拼装,拼装施工,施工阶段,PK,箱梁,剪力滞效应,石首,首长,大桥,工程背景,现场实测,实测方法,自重,重作,滑移,梁结构,实测结果,梁截面,面呈,走势,横向预应力,剪力滞系数,影响效果,相等,吊点,滑靴,施工方案,控制箱,阶段结构,桥梁工程
AB值：
0.207346
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