典型文献
高速铁路隧道岩溶陷落柱成因及工程地质特征分析
文献摘要：
成都至贵阳高速铁路铁盔山隧道施工过程中,部分地段遇到松散堆积不良地质体,且伴有大量涌水,给施工造成较大困难,必须通过系统勘察查明该不良地质体的成因、工程力学性质、水文地质特征,为设计施工提供准确、全面的地质依据.通过区域水文地质调查、地质钻探、物探、原位测试、室内试验及数值模拟等方法进行综合勘察和分析研究,判定该不良地质体为岩溶陷落柱,由岩溶洞穴上覆的非可溶性岩层持续塌陷而成,柱体直径约60 m,发育高度200～300 m.研究结果表明,该岩溶陷落柱及其柱边围岩属于地质体薄弱带,工程力学性质较差;该岩溶陷落柱为发育于地下水强径流带上的导水陷落柱,涌水量大,宜先利用迂回导坑进行泄水降压,再施工正洞.
文献关键词：
高速铁路;隧道工程;不良地质体;岩溶陷落柱;工程地质特征
中图分类号：
作者姓名：
方振华;许卫武;罗明磊;王科;冯涛;丁浩江
作者机构：
中铁二院工程集团有限责任公司,成都 610031;中铁十二局集团有限公司,太原 030024;西南交通大学,成都 610031
文献出处：
引用格式：
[1]方振华;许卫武;罗明磊;王科;冯涛;丁浩江-.高速铁路隧道岩溶陷落柱成因及工程地质特征分析)[J].铁道勘察,2022(06):53-58
A类：
B类：
高速铁路隧道,隧道岩溶,岩溶陷落柱,工程地质特征,贵阳,阳高,隧道施工,施工过程,地段,不良地质体,查明,工程力学,力学性质,水文地质特征,设计施工,地质依据,水文地质调查,地质钻探,物探,原位测试,室内试验,综合勘察,岩溶洞穴,岩层,塌陷,柱体,直径约,发育高度,边围,围岩,径流,带上,涌水量,迂回导坑,泄水,降压,正洞,隧道工程
AB值：
0.311548
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