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基于黏流的三体船片体布局优化
文献摘要：
三体船片体布置对全船阻力和耐波性有重要影响.论文以一艘三体船为研究对象,采用基于黏流的naoe-FOAM-SJTU求解器预报母型船在Fr=0.18,波长-船长比为1.1时迎浪规则波中的纵摇和垂荡运动.利用船型优化软件OPTShip-SJTU,通过改变片体布置对该船的耐波性开展优化设计.为了减小计算工作量,依据优化拉丁方试验设计,批量评估水动力性能并建立克里金近似模型.通过多目标遗传算法得到优化船型,并对其进行CFD验证,以确保优化结论的可靠性.研究结果表明,合理地设计三体船主体和片体的间距可减轻它们间的兴波干扰并改善其耐波性能.
文献关键词：
三体船;naoe-FOAM-SJTU求解器;耐波性;OPTShip-SJTU
中图分类号：
作者姓名：
魏亚博;王建华;万德成
作者机构：
上海交通大学船海计算水动力学研究中心(CMHL),船舶海洋与建筑工程学院,上海200240
文献出处：
引用格式：
[1]魏亚博;王建华;万德成-.基于黏流的三体船片体布局优化)[J].中国造船,2022(04):133-142
A类：
OPTShip
B类：
黏流,三体船,布局优化,片体布置,一艘,naoe,FOAM,SJTU,求解器,Fr,船长,迎浪,规则波,纵摇,垂荡,船型优化,拉丁方试验,批量评估,水动力性能,立克,克里金,金近,近似模型,多目标遗传算法,CFD,船主,可减轻,兴波干扰,耐波性能
AB值：
0.39321
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