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低雷诺数多段翼型地面效应数值仿真
文献摘要：
基于雷诺平均纳维-斯托克斯(Reynolds-averaged Navier-Stokes,RANS)方程结合Realizable k-ε湍流模型,采用流体动力学方法对30P30N多段翼型的低雷诺数地面效应进行数值研究,仿真验证30P30N多段翼型在不同高度、不同迎角状态下的气动特性.计算结果表明:低雷诺数条件下,迎角为0时,30P30N多段翼型的最大升力由尾部襟翼提供;受地面效应影响,总体上,翼型离地高度越低,升力系数及升阻比越大,失速迎角越大;小迎角状态时,30P30N多段翼型的中部主翼下翼面发生气流分离,产生层流分离泡,且随着离地高度的增加而出现非典型"哑铃"形分离泡结构;增大迎角后,下翼面气流分离现象消失而上翼面开始出现气流分离.
文献关键词：
雷诺平均纳维-斯托克斯方程;Realizable k-ε湍流模型;多段翼型;低雷诺数;地面效应
中图分类号：
作者姓名：
陈建炜;姜敏;陈道锦;卢鸣声;贺伟炜
作者机构：
上海无线电设备研究所,上海 201109;上海目标识别与环境感知工程技术研究中心,上海 201109;中国航天科技集团有限公司交通感知雷达技术研发中心,上海 201109
文献出处：
引用格式：
[1]陈建炜;姜敏;陈道锦;卢鸣声;贺伟炜-.低雷诺数多段翼型地面效应数值仿真)[J].制导与引信,2022(02):7-12,31
A类：
B类：
低雷诺数,多段翼型,地面效应,雷诺平均,斯托克斯,Reynolds,averaged,Navier,Stokes,RANS,Realizable,湍流模型,流体动力学,30P30N,数值研究,仿真验证,不同高度,角状,气动特性,数条,尾部,襟翼,离地,升力系数,升阻比,失速迎角,翼面,生气,气流分离,层流分离泡,非典型,哑铃,大迎角
AB值：
0.290421
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