典型文献
基坑开挖对运营盾构隧道变形影响及控制研究
文献摘要：
以某邻近运营盾构隧道的基坑工程为背景依托,运用有限元软件ABAQUS,通过数值模拟和现场监测的手段,从基坑施工的全过程,对既有运营盾构隧道变形影响进行了分析,并提出了变形控制措施.研究结果表明,随着基坑的开挖,隧道结构会向基坑方向偏移,隧道主体结构的最大沉降及水平变形分别为为13.57 mm和6.71 mm,紧邻隧道侧围护桩的最大水平变形为16.85 mm,盾构隧道区间最大地表沉降为35.5 mm,各变形均小于城市轨道交通结构安全控制指标值.数值模拟结果与现场监测结果基本一致,验证了模拟的正确性.研究成果可为盾构隧道保护区内的基坑开挖引起隧道变形可能发生的危害做出预警,并提出相应的防治控制措施,为待建项目的安全设计和施工提供参考.
文献关键词：
运营盾构隧道;基坑开挖;数值模拟;现场监测;变形控制
中图分类号：
作者姓名：
滕丽;江昊鸿;江宇
作者机构：
上海城建城市运营(集团)有限公司,上海200023;同济大学地下建筑与工程系,上海200092
文献出处：
引用格式：
[1]滕丽;江昊鸿;江宇-.基坑开挖对运营盾构隧道变形影响及控制研究)[J].上海公路,2022(03):67-73
A类：
B类：
基坑开挖,运营盾构隧道,隧道变形,变形影响,基坑工程,ABAQUS,现场监测,基坑施工,既有运营,变形控制措施,隧道结构,主体结构,水平变形,紧邻隧道,侧围,围护桩,大水,隧道区间,地表沉降,降为,城市轨道交通,交通结构,结构安全,安全控制,控制指标,指标值,监测结果,隧道保护,保护区,待建,安全设计,设计和施工
AB值：
0.336789
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