典型文献
广铁集团铁路客运运价市场化改革研究
文献摘要：
铁路建设是典型的投资金额大、投资回收期长、投资收益不高的项目.20世纪80年代之前,我国铁路一直秉承国家投资、国家建设的原则.由于融资模式单一、投资金额不足,铁路建设进度较为缓慢.自1991年后,"社会主义市场经济"被写入我国宪法,"市场"开始在资源配置中起基础性作用,从"计划经济"时代走来的中国铁路,面临着前所未有的机遇和挑战.在此背景下,当时的广州铁路局开中国铁路改革之先河,率先在创新经营模式、拓宽融资渠道等方面进行了多元化改革,如引进外资和社会资本建立合资公司、上市融资等,获得了一定的运价定价自主权,有力支持了辖区内的铁路建设.但随着改革的深入也暴露出一些问题,主要体现在票价定价过高,铁路的公益性和商业性较难平衡,铁路融资渠道有待进一步拓宽等.这些问题在广铁集团未来的铁路运价改革过程中亟待解决.
文献关键词：
铁路客运运价;定价机制;自主定价;运价监管;融资渠道;市场化改革;广铁集团
中图分类号：
作者姓名：
温健;张辉
作者机构：
中车青岛四方机车车辆股份有限公司
文献出处：
引用格式：
[1]温健;张辉-.广铁集团铁路客运运价市场化改革研究)[J].交通企业管理,2022(03):8-10
A类：
广铁集团,铁路客运运价,铁路运价改革,运价监管
B类：
市场化改革,改革研究,铁路建设,投资金额,投资回收期,投资收益,国家建设,融资模式,社会主义市场经济,写入,宪法,基础性作用,计划经济,走来,中国铁路,铁路局,铁路改革,先河,创新经营模式,融资渠道,引进外资,合资公司,上市融资,自主权,辖区,票价,公益性,商业性,定价机制,自主定价
AB值：
0.26945
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