典型文献
基于模糊控制的高峰时段过饱和交通流配时方法
文献摘要：
随着城市交通需求量的快速增加,过饱和的交通流在早晚高峰时段出现得愈发频繁.现有的交通信号配时方法通常针对非饱和交通流进行设计,其在过饱和交通流情况下往往无法发挥其优势;其主要缺陷在于未区分过饱和与非饱和信号相位,导致过饱和信号相位未被分配足够的绿灯时间,同时非饱和信号相位的绿灯时间利用率较低.针对上述问题,提出一种基于模糊控制的过饱和交通流配时方法(Fuzzy Control based Timing Method for Oversaturated Traffic Flows,FCTO).在过饱和的交通流情况下,该方法首先基于改进的Webster配时法设置合理的初始信号周期,接着基于模糊控制确定各相位的绿延时间,最后结合各相位的初始绿灯时间和绿延时间确定最终的绿灯时间.基于开源仿真平台SUMO和真实交通流数据的实验结果表明,所提FCTO方法与其他方法相比较,在高峰时段其平均停车时长、车辆速度和拥塞车辆数方面表现出更优的性能.
文献关键词：
过饱和;信号配时;模糊控制;Webster配时法;SUMO
中图分类号：
作者姓名：
聂雷;汪奇锋;张明萱
作者机构：
武汉科技大学计算机科学与技术学院 武汉 430065;智能信息处理与实时工业系统湖北省重点实验室 武汉 430065
文献出处：
引用格式：
[1]聂雷;汪奇锋;张明萱-.基于模糊控制的高峰时段过饱和交通流配时方法)[J].计算机与数字工程,2022(07):1468-1473,1561
A类：
Oversaturated,FCTO
B类：
模糊控制,过饱和交通,交通流,流配,配时方法,城市交通需求,早晚高峰,得愈,交通信号配时,非饱和,流进,主要缺陷,分过,信号相位,绿灯,时间利用,Fuzzy,Control,Timing,Method,Traffic,Flows,Webster,延时,开源,仿真平台,SUMO,实交,流数据,其他方法,停车,拥塞,塞车,辆数
AB值：
0.307962
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