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某型飞机主起落架缓冲支柱卡滞计算及参数影响分析
文献摘要：
某型飞机主起落架采用半轴支柱式起落架,由于结构形式的原因,其活塞杆上支承和下支承处的支反力相比其他型式起落架要大得多,存在缓冲支柱卡滞隐患.本文对某型飞机主起落架建立卡滞计算模型,计算得到最大卡滞系数为0.296,分析了支承轴套摩擦系数、支承轴套间距、起落架安装倾角、扭力臂安装角度对其卡滞系数的影响,结果表明,选择合理的参数能够明显减小卡滞系数,避免出现缓冲支柱卡滞现象.
文献关键词：
起落架;缓冲支柱;卡滞;参数影响
中图分类号：
作者姓名：
黎永平;王进剑;夏佳丽;李彬
作者机构：
航空工业洪都,江西南昌,330024
文献出处：
引用格式：
[1]黎永平;王进剑;夏佳丽;李彬-.某型飞机主起落架缓冲支柱卡滞计算及参数影响分析)[J].教练机,2022(02):38-42
A类：
B类：
型飞机,机主,主起落架,缓冲支柱,卡滞,参数影响,半轴,柱式,结构形式,活塞杆,支承,支反力,型式,大得多,大卡,轴套,摩擦系数,套间,安装倾角,扭力,力臂,安装角度,避免出现
AB值：
0.291311
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