典型文献
"双积分"政策下考虑燃油车减排的汽车制造商价格博弈研究
文献摘要：
考虑供给侧为双寡头车企组成的汽车卖场,以没有"双积分"政策约束作为参照条件,构建有"双积分"政策约束时燃油车是否减排的模型,分别对其进行Bertrand博弈求解分析,从定价视角探讨"双积分"政策对燃油车和新能源汽车发展的作用机制,并通过数值分析进一步直观验证"双积分"政策的作用效果.研究表明:每台新能源汽车积分值设置过大不利于促进燃油车减排水平的提高,且存在合理的新能源汽车积分值区间,可以实现"既鼓励先进,又制约落后"的双重目的."双积分"政策对涉及燃油车生产的制造商不利,当每台新能源汽车积分值较小时,其获得的利润较无"双积分"政策约束时减小;对仅生产新能源汽车的制造商有利,其获得的利润总是较无"双积分"政策约束时增大.
文献关键词：
"双积分"政策;Bertrand博弈;定价决策;减排水平
中图分类号：
作者姓名：
卢超;王倩倩;陈强
作者机构：
上海大学 管理学院,上海200444;同济大学 经济与管理学院,上海200092
文献出处：
引用格式：
[1]卢超;王倩倩;陈强-."双积分"政策下考虑燃油车减排的汽车制造商价格博弈研究)[J].运筹与管理,2022(10):98-104
A类：
B类：
双积分,燃油车,汽车制造商,价格博弈,博弈研究,双寡头,卖场,政策约束,Bertrand,新能源汽车发展,新能源汽车积分,减排水平,定价决策
AB值：
0.200006
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