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双积分政策下传统能源车企的策略选择研究
文献摘要：
双积分政策的实施迫使传统能源车企必须考虑采用何种策略调整运营决策,然而现有研究无法为其提供策略选择指导.本文在双积分政策背景下分别构建传统能源车企采用购买、关联和投产策略下的最优决策模型,通过不同模型的解析对比和数值案例分析,研究该政策对传统能源车企的影响并寻求为其提供策略选择指导.研究结果表明双积分政策的实施会减少传统能源汽车的产量并降低传统能源车企的利润;传统能源车企应关注积分价格和新能源汽车积分比例要求;若与新能源车企达成较低的积分内部协议价,则传统能源车企采用关联策略最优;若协议价较高,当积分市场价较低时采用购买策略最优,否则在关联企业积分盈余情况下采用关联策略最优;若考虑投产策略,当积分市场价格较高时可以获利更多,而当积分市场价格较低时采用购买策略更好.
文献关键词：
双积分;传统能源车企;策略选择;博弈论
中图分类号：
作者姓名：
柴强飞;肖忠东;周光辉
作者机构：
西安交通大学 管理学院,陕西 西安710049;西安交通大学 机械工程学院,陕西 西安710049
文献出处：
引用格式：
[1]柴强飞;肖忠东;周光辉-.双积分政策下传统能源车企的策略选择研究)[J].管理工程学报,2022(01):124-133
A类：
传统能源车企
B类：
双积分政策,下传,策略选择,迫使,策略调整,运营决策,政策背景,联和,投产,最优决策模型,新能源汽车积分,新能源车企,分内,协议价,关联策略,否则,关联企业,企业积分,盈余,余情,市场价格,获利,博弈论
AB值：
0.264175
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