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新柳南高速公路K157+300～K157+500段边坡变形破坏模式研究
文献摘要：
文章以新柳南高速公路K157+300～K157+500段边坡为研究对象,在对其工程地质及水文资料进行研究的基础上,采用极限平衡法,运用Geo-Slope软件计算天然和暴雨两种工况下的边坡安全系数,并对该边坡的破坏过程进行分析.结果表明,在两种工况下边坡安全系数均小于规范要求,该边坡属于牵引式破坏.
文献关键词：
边坡;极限平衡法;支护;破坏
中图分类号：
作者姓名：
张一铭;陈云生
作者机构：
广西交通设计集团有限公司,广西 南宁 530029
文献出处：
引用格式：
[1]张一铭;陈云生-.新柳南高速公路K157+300～K157+500段边坡变形破坏模式研究)[J].西部交通科技,2022(05):24-26,44
A类：
K157+300,K157+500
B类：
高速公路,边坡变形,变形破坏模式,工程地质,水文资料,极限平衡法,Geo,Slope,软件计算,暴雨,边坡安全,安全系数,破坏过程,下边,规范要求,牵引式破坏,支护
AB值：
0.354834
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