典型文献
大潮高速公路路堑边坡灾变机理及防治
文献摘要：
随着高速公路逐渐向复杂艰险的山区延伸,公路建设和运营过程中面临着边(滑)坡等地质灾害的严重威胁.以大潮高速公路K49+460～+995段右侧路堑边坡出现多次滑动为研究对象,结合现场详细勘察和调查结果,基于传递系数法理论推导以及数值模拟分析计算方法,分析该滑坡的稳定性与滑坡演变过程、边坡滑动机理,提出了快速有效的新型防治技术.结果表明:(1)该边坡变形的破坏模式为人工开挖诱发地下水改变的牵引式滑坡;(2)提出了多次分段控制注浆"竖向钢花管微型桩群+斜向预应力钢锚管锚索"组合框架加固新技术;通过劈裂注浆锚固技术能对滑带岩土体的空隙进行砂浆充填、挤密,提高了滑带岩土体强度指标,明显提升了滑带抗滑力和边坡的稳定性;(3)通过模拟滑坡演变过程,在滑坡蠕动阶段,滑动面塑性应变区主要出现在主滑段,此外后缘牵引段存在轻微的塑性变形;在滑坡挤压阶段,塑性区显著增大,并不断向牵引段发展,主滑段塑性区域也逐渐增大;当再次对滑动面土体力学参数折减后,抗滑段也出现塑性区域,此时整个滑动面接近贯通,坡体处于不稳定状态.
文献关键词：
高速公路;路堑边坡;滑动机理;滑坡;地质灾害
中图分类号：
作者姓名：
蔡有信;袁坤;刘梦佳
作者机构：
广东大潮高速公路有限公司,广东 梅州514245;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,北京100081
文献出处：
引用格式：
[1]蔡有信;袁坤;刘梦佳-.大潮高速公路路堑边坡灾变机理及防治)[J].广东公路交通,2022(06):106-112
A类：
K49+460,+995
B类：
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AB值：
0.411765
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