典型文献
高速列车受电弓气动噪声分析与空腔降噪研究
文献摘要:
随着高速列车运行速度的不断提高,受电弓气动噪声也愈加严重.针对这一问题,文中采用LES大涡模拟、边界层噪声源模型和FW-H声类比法,通过建立某型号受电弓局部1:1气动噪声分析模型进行数值模拟.文中研究了受电弓各部位的气动噪声贡献量,还探究了针对较大噪声位置空腔采用射流降噪方法的降噪效果.结果表明,当网格总数为4323万个时,数值模拟精确度满足要求.受电弓空腔上游和空腔中部绝缘子是气动噪声的主要来源.在射流降噪前后,空腔内部气动噪声均为宽频带噪声,主要能量集中在0~4500 Hz.对250 km·h-1行驶速度下的空腔进行主动射流降噪,距列车25 m远处的垂向监测点声压级最小值为81.65 dB,比降噪前降低了2.64 dB.
文献关键词:
高速列车;受电弓;气动噪声;大涡模拟;FW-H声学模型;数值模拟;宽频带噪声;射流降噪
中图分类号:
作者姓名:
袁贤浦;苗晓丹;杨俭;袁天辰;袁丁
作者机构:
上海工程技术大学 城市轨道交通学院,上海201620;上海工程技术大学 机械与汽车工程学院,上海201620
文献出处:
引用格式:
[1]袁贤浦;苗晓丹;杨俭;袁天辰;袁丁-.高速列车受电弓气动噪声分析与空腔降噪研究)[J].电子科技,2022(01):45-52
A类:
射流降噪
B类:
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AB值:
0.318097
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